1. ऊर्ध्वाधर दिशा: दो टग पहियों की केंद्र दूरी को बदलकर ऊर्ध्वाधर दिशा में सिलेंडर के केंद्र की स्थिति को समायोजित करें। टग पहिया की केंद्र रेखा की दूरी को बढ़ाने के लिए, टग बटन को ट्यूबबोट के केंद्र के हर 1 मिमी के लिए 2 मिमी के अलावा स्थानांतरित किया जाना चाहिए। टग पहिया के केंद्र दूरी को टग व्हील का केंद्र दूरी कम करने के लिए कम किया जाना चाहिए। ड्रम बॉडी के केंद्र में हर 1 मिमी वृद्धि के लिए 2 मिमी से आवक जाने के लिए टग व्हील की आवश्यकता होती है। यदि सिलेंडर का केंद्र बहुत अधिक हो जाता है (जैसे नींव, आदि में गंभीर गिरावट), तो दो फ्लैट (या समान) फ्लैट स्टील पैड को दो ट्रॉलिंग असर सीटों के नीचे रखा जाना चाहिए।
2. क्षैतिज दिशा में, समर्थन शाफ्ट की अनुदैर्ध्य केंद्र रेखा की स्थिति क्षैतिज रूप से क्षैतिज रूप से स्थानांतरित हो गई है (अर्थात, दोनों टगों के बीच क्षैतिज दूरी क्षैतिज रूप से उसी दिशा में स्थानांतरित की गई है)।
उपरोक्त दो विधियों को एक साथ इस्तेमाल किया जा सकता है यह जानने के लिए कि भट्ठा का अनुदैर्ध्य केंद्र रेखा सीधा है समायोजन में ध्यान देना चाहिए: दिशा के बावजूद, यदि ऑफसेट बहुत बड़ा है, तो इसे समायोजन में कई बार विभाजित किया जाना चाहिए, प्रत्येक समायोजन आम तौर पर 2 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए, ताकि टग सतह खरोंच से बचने के लिए, शीर्ष तार टूटना , टग बीयरिंग ओवरहेटिंग, असर ब्लॉक के ऊपर झुका है और इसी तरह।
जब रोटरी भट्ठा ट्रांसमिशन डिवाइस के पास एक टुगबोट इसकी स्थिति में बदलाव करता है, तो यह भट्ठा गियर और भट्ठा ड्राइव की चिकनाई के मस्तन निकासी को प्रभावित करेगा। इसलिए, जब भट्ठा का आकार गियर सही ढंग से मैस किया जाता है, तो भट्ठा के पास स्थित टग की स्थिति समायोजित नहीं की जानी चाहिए। टग की केंद्र रेखा को समायोजित करना भी संभव नहीं है।
