पहली क्रॉस रोलर असर परिचय
मौजूदा औद्योगिक उत्पादन वातावरण में, सीएनसी ऊर्ध्वाधर वाहनों का व्यापक रूप से औद्योगिक उत्पादन में उपयोग किया जाता है। हालांकि, मौजूदा सीएनसी ऊर्ध्वाधर खराद स्पिंडल संरचना अनुप्रयोगों में से अधिकांश अभी भी पारंपरिक संरचना का उपयोग करते हैं, अर्थात, डबल पंक्ति बेलनाकार रोलर बीयरिंग और विमान बीयरिंग का संयोजन। पारंपरिक संरचनात्मक अनुप्रयोगों की तुलना में, क्रॉस-रोलर बीयरिंग के कई फायदे हैं, जो न केवल पारंपरिक धुरी संरचना अनुप्रयोगों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, बल्कि सीएनसी ऊर्ध्वाधर लट्ठों की धुरी संरचना को अनुकूलित करने में भी अधिक प्रभावी भूमिका निभाते हैं।
YRT पार रोलर बीयरिंग बेलनाकार रोलर्स की दो पंक्तियाँ हैं जो 90 डिग्री के वी-आकार के रेसवे पर नायलॉन स्पेसर के माध्यम से एक दूसरे के साथ लंबवत रूप से गठबंधन की जाती हैं। इसलिए, पार किए गए रोलर असर कई दिशाओं जैसे कि रेडियल लोड, अक्षीय भार और पल भार का सामना कर सकते हैं। भार। आंतरिक और बाहरी रिंगों का आकार छोटा है, अत्यंत पतला रूप सीमा के करीब एक छोटा आकार है, और उच्च कठोरता ऐसी है कि क्रॉस रोलर असर संरचना कॉम्पैक्ट है, मात्रा बहुत अधिक नहीं है, और इसके लिए लागत डिजाइन कार्यक्षेत्र भी कम हो गया है। । क्रॉस-रोलर बेयरिंग में, चूंकि रोलर में असर रेसवे के साथ संपर्क में है, इसलिए पूरे क्रॉस किए गए रोलर असर का भार पारंपरिक असर संरचना की तुलना में बड़ा है, और रेडियल लोड और अक्षीय भार अभी भी है। वही। पार रोलर बीयरिंग सामना कर सकते हैं। इसकी विशेष रोलर व्यवस्था के कारण, भारी भार के कारण क्रॉस-रोलर असर विरूपण की संभावना बहुत कम हो जाती है। क्रॉस रोलर का रेडियल बाहरी भार बढ़ता है, और रोलर के आंतरिक और बाहरी रिंग रोलर का भार भी बढ़ाते हैं, लेकिन रोलर और रेसवे के बीच संपर्क का क्षेत्र कम हो जाता है, अर्थात, रोलर असमान हो जाता है। क्रॉस रोलर के आंतरिक और बाहरी रिंगों का आकार लगातार कम हो जाता है। वर्तमान क्रॉस रोलर स्केल एक अल्ट्रा-पतली छोटा रोलर है, लेकिन इसकी कठोरता अभी भी अधिक है, इसलिए यह बड़ी संख्या में यांत्रिक उपयोगों में दिखाई देता है।
जैसा कि असर पर भार बढ़ता है, न केवल * बड़े लोड रोलर की संपर्क भार बढ़ता है, बल्कि रोलर पर लागू लोड की असमानता भी बढ़ जाती है। इसलिए, रोलर संपर्क भार वितरण पर बाहरी भार के प्रभाव को असर डिजाइन करने की प्रक्रिया पर विचार किया जाना चाहिए। जैसे ही असर निकासी कम हो जाती है, रोलर पर भार बढ़ जाता है। जब असर का नकारात्मक निकासी मूल्य बड़ा होता है, तो रेसवे और रोलर के बीच संपर्क क्षेत्र स्पष्ट रूप से कम हो जाता है, और लोड वितरण समान नहीं होता है। असर लोड वितरण पर असर निकासी के प्रभाव को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।
दूसरा, सीएनसी ऊर्ध्वाधर खराद में पारंपरिक असर संरचना का अनुप्रयोग
पार किए गए रोलर बीयरिंग के आगमन से पहले, खराद स्पिंडल आमतौर पर पारंपरिक असर संरचनाएं हैं। पारंपरिक असर संरचना काम का समर्थन करने के लिए मुख्य रूप से जोर बॉल बेयरिंग पर निर्भर करती है। जोर बॉल बेयरिंग कुछ अक्षीय ताकतों का सामना कर सकता है, इसलिए बीयरिंग मुख्य रूप से इसके लिए उपयोग किया जाता है यह वर्कपीस का वजन सहन करता है; बेलनाकार रोलर बीयरिंग मुख्य रूप से रेडियल स्थिति और बाहरी रेडियल बलों के लिए उपयोग किया जाता है। इस तरह के डिजाइन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। और लागत अपेक्षाकृत कम है। चूंकि थ्रस्ट बॉल एक बिंदु संपर्क असर है, इसकी अक्षीय असर क्षमता अपेक्षाकृत कम है, और इसका उपयोग मुख्य रूप से छोटे या मध्यम आकार के मशीन टूल रोटरी टेबल में किया जाता है। इसके अलावा, जोर बॉल की चिकनाई भी मुश्किल है। थ्रस्ट बॉल बेयरिंग का मुख्य कार्य सिद्धांत यह है कि मुख्य मोटर गियर बॉक्स से प्रसारण की एक श्रृंखला के माध्यम से टर्नटेबल के तहत बड़े रिंग गियर को बिजली पहुंचाता है। बड़ा रिंग गियर थ्रस्ट बॉल बेयरिंग से होकर गुजरता है और कोणीय कॉन्टेक्ट बॉल, बाहरी रिंग, जो टेबल सपोर्ट को ड्राइव करता है। और इसके साथ संयुक्त रोटरी तालिका घूमती है, जिससे खराद कार्य तालिका की रोटरी गति का एहसास होता है।
तीसरा ， सीएनसी वर्टिकल लेथ पर क्रॉस रोलर बीयरिंग का अनुप्रयोग
सीएनसी ऊर्ध्वाधर lathes में क्रॉस रोलर असर अनुप्रयोगों के लाभ। सीएनसी ऊर्ध्वाधर लैट्स के धुरी में क्रॉस-रोलर्स के आवेदन ने धीरे-धीरे मान्यता प्राप्त कर ली है। रोलर की विशेष व्यवस्था में एक अपेक्षाकृत छोटा पार-अनुभागीय क्षेत्र है, जो कच्चे माल को बचाता है और उत्पादन और प्रसंस्करण में उत्पादन लागत को कम करता है। धुरी को चलाते समय समय और श्रम की बचत होती है, और पूरे सीएनसी ऊर्ध्वाधर खराद की कार्य कुशलता और कार्य सटीकता में बहुत सुधार होता है। चूंकि खराद का मुख्य दस्ता एक क्रॉस रोलर बियरिंग होता है, इसलिए खराद बनाने का समय कम हो जाता है, और सीएनसी ऊर्ध्वाधर खराद के धुरी का केंद्र भी कम हो जाता है, लेकिन इसके प्रदर्शन में बहुत सुधार होता है। इसके अलावा, क्योंकि रोलर्स को एक क्रॉस व्यवस्था में व्यवस्थित किया जाता है, रोलर्स के बीच प्रभावी दूरी बढ़ जाती है, और रोटेशन और स्थिरता की डिग्री में सुधार होता है। जब रोलर असर को घुमाने के लिए रोल करता है, तो रोलर्स केवल एक दूसरे के सापेक्ष रोल करते हैं, और कोई पर्ची नहीं होती है। फेनोमेनन, इसलिए पूरे सीएनसी ऊर्ध्वाधर खराद धुरी की खपत बहुत कम हो जाती है, ईंधन की खपत को कम करती है, अपेक्षाकृत अधिक पर्यावरण के अनुकूल, शोर को कम करने और कच्चे माल के उपयोग को कम करती है।
