1 दोष घटना और विश्लेषण
एक ज़ुयू एस 2800 एफजे हाइड्रोलिक खुदाई के लिए 8664 एच के लिए काम किया है। एक निर्माण स्थल में, डंप ट्रक खुदाई के वजन को हिट करता है। बाद में, यह पाया गया कि बहुत से मक्खन सीलिंग असर के सीलिंग डिवाइस से फेंका गया था, और साथ ही स्लीविंग असर के अंदर असामान्य शोर था। जब यह बदल गया, हर बार यह मोर्चे पर आ गया और मशीन के छोड़ दिया गया था, स्लीविंग अंगूठी कंधे से कंधा मिलाकर। जमीन पर ट्रैक रखें और फिर इसे एक फावड़ा के साथ कम करें और देखें कि समर्थन शाफ्ट का बैकैश बड़ा है फिर, नीचे बाल्टी बाल्टी के साथ, हाथ बढ़ाया जाता है, और यह पाया जाता है कि स्लीविंग रिंग का भी रेडियल दिशा में एक बड़ा अंतर है। स्विंग दुन्डा और रोटरी गति reducers सभी सामान्य हैं इसलिए, शुरू में यह निर्णय लिया गया है कि गेंद और स्पेंसर आस्तीन में स्लीविंग असर क्षतिग्रस्त हो जाता है, स्लीविंग असर की अक्षीय और रेडियल मंजूरी बढ़ जाती है, और सीलिंग डिवाइस को क्षतिग्रस्त किया जा सकता है।
स्लीविंग असर को अलग करना। असर के बाहरी रिंग पर वापस मुड़ें और कार से जुड़ें। सीट के अंदर और उतरना स्विंग मोटर पर सभी टयूबिंग निकालें और स्वच्छ प्लास्टिक की फिल्म के साथ टयूबिंग के सिर को सील करें। धीरे से ऊपरी वाहन को ऊपर उठाने के लिए क्रेन का प्रयोग करें, और फिर मोड़ के समर्थन की बाहरी रिंग के बोल्ट को ढीलाकर हटा दें, और फिर ऊपरी और निचले पहियों को अलग करें (संतुलन पर ध्यान दें)। स्लीविंग असर कोण वाहन के साथ जुड़ा हुआ है जैसा कि एफआईजी में दिखाया गया है। 1, शंकु पिन 2 छिद्रित हो जाता है, और फिर प्लग 3 स्क्रू से निकाल दिया जाता है, और फिर स्टील की गेंद और स्पेसर को वायर द्वारा निकाल दिया जाता है। इस्पात की गेंद और अलगाव आस्तीन के सभी हटा दिए जाने के बाद, केवल दो अलगाव आस्तीन मूल आकार को देखने में सक्षम पाया गया, और बाकी सभी टुकड़ों में कुचल गए। स्टील की गेंद को डीजल तेल से साफ किया गया था। 30 से अधिक स्टील बॉल गंभीर गड्ढ़े और स्पष्ट विरूपण था। दूसरों की अलग-अलग डिग्री अलग-अलग थी बाहरी दौड़ को निकालने के बाद, आंतरिक और बाहरी दौड़ के रेसवेज पर मक्खन को साफ करें। सामने और बाएं भाग (मशीन की अग्रेषित दिशा) पर सूरज के नीचे सूरज में भीतरी और बाहरी रास्तों को स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है।
जब खुदाई करने वाला हिट हो जाता है, तो यह अचानक एक बहुत बड़ा प्रभाव बल को एक प्रकार की सतह के दिशा में रेडियल दिशा में लागू करने के बराबर होता है, जिसके परिणामस्वरूप अलगाव की आस्तीन के हिस्से को नुकसान पहुंचने वाले हिस्से में नुकसान हो जाता है (चित्रा 2 में दिखाया गया अलग बांह की आस्तीन) नायलॉन, नरम), जैसे काम को जारी रखना, अधिक से अधिक क्षति अलगाव आस्तीन के कारण हो जाएगी, जिससे आंतरिक और बाहरी दौड़ के बीच के अंतर में वृद्धि होगी। मटर आंतरिक और बाहरी दौड़ के बीच की खाई से बाहर निकाल दिया जाएगा। रेसवेज़, स्पेक्र्स और स्टील बॉल लूब्रिकेट नहीं किए जाएंगे। नतीजतन, रेसवेज़, स्पेकेर्स और स्टील की गेंदों में गिरावट बढ़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप रोटेशन के दौरान खुदाई के दौरान असामान्य ध्वनि और ठेला होता है।
2 असर की मरम्मत और स्थापना
2.1 सिलाईिंग रिंग मरम्मत
अगर नई स्लीविंग रिंग के प्रतिस्थापन को आयात करने की जरूरत है, और इसकी कीमत अधिक है, लगभग 10 मिलियन, सीड टाइम लंबे समय तक होगा खुदाई करने वाला यंत्र ही एक पुरानी मशीन है और नए स्लीविंग असर को बदलने की कोई ज़रूरत नहीं है, इसलिए यह मूल सोल्यूविंग असर को सुधारने का निर्णय लिया गया है। समस्याओं की समयावधि के कारण, स्लिंगवंग अंगूठी के अंदरूनी और बाहरी जातियों को नुकसान बहुत गंभीर नहीं है निरीक्षण और मापन के बाद, स्लीविंग असर के अंदरूनी और बाहरी रेसवेज़ विकृत होते हैं, लेकिन रेसवे में अंक लगते हैं और अब भी इसका उपयोग किया जा सकता है। इसलिए एक प्रतिस्थापन स्पेसर, स्टील की गेंद और सीलिंग डिवाइस की मरम्मत पद्धति का फैसला किया। मूल slewing असर इस्पात गेंद का व्यास 28.48 मिमी मापा, जबकि घरेलू उत्पाद केवल 28.60 मिमी के एक व्यास के साथ एक इस्पात गेंद खरीद सकते हैं, जो कि मूल इस्पात गेंद व्यास से 0.12 मिमी बड़ा है। मूल मशीन slewing असर में 136 अलगाव आस्तीन और इस्पात गेंदें हैं। रेसवे में गेंद और स्पेसर की लंबाई मूल से 16.32 (136 × 0.12) लंबी है। प्रत्येक स्पेसर के आकार को 0.12 मिमी से कम करना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि स्लीविंग रिंग में स्पकार्स और गेंदों को सिर्फ रेसवेज़ से भर दिया गया हो। मिलान करने के तरीकों के साथ इस्पात गेंदों को खरीदने पर, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि गेंद व्यास त्रुटि 0.002 मिमी से कम है। पृथक आस्तीन को भी चयन के लिए अधिक करना होगा जब संयोजन करना। यदि अंतिम संख्या को मूल संख्या के समान नहीं माना जाता है, तो कुछ स्पक्र्स के आकार को कम किया जाना चाहिए जब तक कि स्पक्कर्स और स्टील की गेंदों की संख्या मूल सवारी की अंगूठी के समान नहीं होती और पूरे रेसवे भर जाती है।
2.2 Slewing असर स्थापना
सबसे पहले, आंतरिक और बाहरी दौड़ (दौड़दारों सहित), स्टील गेंदों, अलगाव आस्तीन, सीलिंग उपकरण और स्लीविंग रिंग के बोल्ट छेद को साफ करें और अंदरूनी दौड़ में बाहरी दौड़ को यह सुनिश्चित करें कि आंतरिक और बाहरी सीटों को मूल रूप से सुरक्षित किया गया है। अंगूठियां की दौड़ के समान विमान पर हैं, फिर स्टील की गेंदें और स्पैसर रेडियल छेद (चित्रा 1 में दिखाए गए अनुसार) के माध्यम से दौड़ में डाल दिए जाते हैं, जो एक स्टील की गेंद के क्रम में एक अलग आस्तीन में रखे जाते हैं , और फिर प्लग अवरुद्ध कर रहे हैं 3 ब्लॉक और सैंडर पिन कस 2। जब सीलिंग डिवाइस को इकट्ठा करना, सीलिंग डिवाइस के हिस्से को सीलेंट पर लागू करें जो सील प्रभाव को सुनिश्चित करने के लिए सीलिंग नाली के संपर्क में है। स्लीविंग अंगूठी घुमाएं, यह देखने के लिए कि क्या कोई जब्ती है यदि कोई जब्ती है, तो उसे ठीक करें ताकि वह लचीले ढंग से घुमाए। अंत में, स्लेव असर के बाहरी अंगूठी के तेल फिटिंग के माध्यम से ग्रीस को जोड़ा जाता है ताकि रेसवे को मक्खन से भर दिया गया हो, और मक्खन घूर्णन पंखों में भर गया और तेल पूल जो रिंग से घूमता है
एक क्रेन से खुदाई करने वाली कार को लिफ्ट करें और स्विंग प्लेटफार्म के निचले सिरे को सीलिंग रिंग की बाहरी दौड़ में संरेखित करें। संरेखित करने के बाद, बोल्ट के साथ बोल्ट के साथ कार को संरेखित करने के बाद बोल्ट के समान व्यास के साथ। ढूँढें, फिर बोल्टों को इकट्ठा करने के लिए, बोल्ट के धागे को लोकाइट विरोधी गोंद गोंद के साथ लेपित किया जाना चाहिए। बोल्ट को एक त्रिभुज में सममित रूप से स्थापित किया गया है जैसा कि चित्र 3 में दिखाया गया है। पहले 3 बोल्ट के पहले समूह को स्थापित करें। फिर 3 बोल्ट के दूसरे समूह को स्थापित करें। शुरुआत में, बोल्ट को कड़ा नहीं किया जा सकता। सभी बोल्ट स्थापित होने के बाद, एक टोक़ रिंच के साथ एक बोल्ट को कस लें। कठोर टोक़ 650 एनएम है स्थापना पूर्ण होने के बाद, मशीन को शुरू करें और इसे घुमाएं और अन्य ऑपरेशन करें जब तक कि यह सामान्य पर वापस न आए।
