रोटरी क्लिन
ए का मौलिक डिज़ाइनसपोर्ट रोलरपिछले कुछ वर्षों में अपेक्षाकृत अपरिवर्तित बनी हुई है। सपोर्ट रोलर्स को एक विशाल कच्चा लोहा या स्टील बेस प्लेट द्वारा समर्थित किया जाता है जो रोलर्स पर अंदर की ओर क्षैतिज तनाव उत्पन्न करता है और भट्ठे के वजन को घाट पर वितरित करता है। समर्थन रोलर्स के बीच की दूरी उच्च क्षैतिज तनाव से बचने के लिए पर्याप्त संकीर्ण होनी चाहिए, जबकि भट्ठी को पार्श्व रूप से स्थिर बनाए रखने के लिए पर्याप्त बड़ी होनी चाहिए। रोलर्स का उद्देश्य रोटरी भट्ठा टायर केंद्र पर 60 डिग्री को घटाना है, और ऐसा हमेशा से होता आया है।
भट्ठे को संरेखित बनाए रखने के लिए मामूली समायोजन की अनुमति है (यानी रोटरी भट्ठा टायर के केंद्रों को सह-रेखीय बनाए रखने के लिए) क्योंकि छोटे परिवर्तन होते हैं, जैसे कि रोलर का बाहरी चेहरा रोटरी भट्ठा टायर की तुलना में चौड़ा बनाया जाता है, मुख्य रूप से अनुमति देने के लिए शट-डाउन के दौरान भट्ठा संकुचन।
यह एक कठिनाई पैदा करता है क्योंकि यदि रोटरी किल्न टायर रोलर के सापेक्ष एक ही स्थिति में रहता है, तो घिसाव या प्लास्टिक विरूपण के कारण रोलर के चेहरे पर एक गड्ढा बन जाता है। परिणामस्वरूप घिसाव को बराबर करने के लिए जानबूझकर भट्ठे को "तैरना" (यानी रोलर्स पर ऊपर और नीचे की ओर यात्रा करना) आम बात है। क्योंकि भट्ठा अपनी ढलान (आमतौर पर 1.5 डिग्री से 3.5 डिग्री) के कारण घूमता है तो नीचे की ओर फिसलने की प्राकृतिक प्रवृत्ति होती है।
इस प्रवृत्ति को शुरुआत से ही रोलर्स को "काटने" के द्वारा ध्यान में रखा गया है - उनकी कुल्हाड़ियों को एक बहुत छोटे कोण से तिरछा करना ताकि एक ऊपर की ओर पेंच गति रोटरी भट्ठा टायर में स्थानांतरित हो जाए। क्योंकि यह ऑपरेशन रोटरी भट्ठा टायर और रोलर सतहों के बीच घर्षण पर निर्भर है, ऑपरेटर घर्षण की मात्रा को बदलकर भट्ठा को ऊपर या नीचे ले जा सकते हैं। रोटरी भट्ठा टायरों के किनारे लगे थ्रस्ट रोलर्स को भट्ठे को उसके रोलर्स से फिसलने से रोकने के लिए अतिरिक्त सावधानी के रूप में नियोजित किया जाता है। ये अक्सर ड्राइव के निकटतम रोलर बेड पर पाए जाते हैं, जहां गतिशीलता सबसे सीमित होती है।
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