रोटरी भट्ठा टायर आमतौर पर एक स्टील कास्टिंग, सही परिपत्र आयामों और सभी सतहों पर एक दर्पण चिकनी बनावट के साथ machined है । जल्दी टायरों के रूप में आधा वर्गों है कि आसानी से इकट्ठा किया जा सकता है और जगह के रूप में उत्पादित थे, लेकिन यह बहुत जल्दी कारण जोड़ों में तेजी से और अनियमित पहनने के परिणामस्वरूप छोड़ दिया गया था ।
मानक डिजाइन में रोटरी भट्ठा टायर भट्ठा खोल पर लचर मुहिम चलाई गई । अनिवार्य रूप से, रोटरी टायर भट्ठा खोल से कूलर रहे हैं, और इसलिए एक छोटे से अंतर अंतर विस्तार जगह लेने के लिए अनुमति देता है । अंतर आमतौर पर सामांय ऑपरेटिंग तापमान पर खोल व्यास के बारे में ०.२% के लिए डिज़ाइन किया गया है । भट्ठा ट्यूब चिकनी के माध्यम से रोटरी टायर के अंदर पर भालू-कुर्सियों जो भी रोटरी टायर ब्रैकेटिंग लग्स है, यह भट्ठी के साथ फिसल से रोकने के लिए अक्षीय रूप से । कुर्सियों की रिक्ति भी भट्टी खोल से लेकर रोटरी टायर तक गर्मी के चालन की मात्रा कम कर देती है ।
रोटरी टायर के लिए अपेक्षाकृत शांत रहने की जरूरत है क्योंकि इतनी बड़ी एक कास्टिंग रोटरी भट्ठा के ऊपर हीटिंग के दौरान एक बड़े रेडियल तापमान अंतर जीवित रहने की संभावना नहीं होगी । अंतर का एक अंय प्रभाव यह है कि रोटरी टायर धीरे से रोटरी भट्ठा के आसपास precess, भट्ठा के हर ५०० बदल जाता है में एक पूरा मोड़ के साथ होगा । भट्ठा आपरेशन में किया गया था, जबकि विस्तार अंतराल की चौड़ाई का आकलन करने के लिए एक मोटा और तैयार रास्ता था की हिमायत की दर को मापने । छोटे पहनने के कारण परिवर्तन की परत को जोड़कर समायोजित किया जा सकता है ।
