गियरबॉक्स का मुख्य कार्य और तेजी से विकास
GearBoxऑपरेशन के दौरान गियर ट्रांसमिशन द्वारा उत्पन्न हवा के पहिये और प्रतिक्रिया बल से बल का सामना कर सकता है। कुछ हद तक, इसमें बल और टोक़ का सामना करने के लिए पर्याप्त कठोरता होनी चाहिए, ताकि विरूपण और प्रभावी ढंग से रोकने के लिए ट्रांसमिशन गुणवत्ता और गियरबॉक्स आवरण के डिजाइन को हवा की लेआउट व्यवस्था की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाना चाहिए। टरबाइन बिजली पारेषण, प्रसंस्करण और विधानसभा की स्थिति, और निरीक्षण और रखरखाव में आसानी।
अब अपने गियरबॉक्स उद्योग के तेजी से विकास के साथ, अधिक से अधिक उद्योग और विभिन्न कंपनियां गियरबॉक्स का उपयोग करेंगी, और अधिक से अधिक कंपनियां गियरबॉक्स उद्योग में विकास और विकास कर रही हैं। गियरबॉक्स इकाई संरचना के मॉड्यूलर डिजाइन सिद्धांत पर आधारित है, जो भागों के प्रकार को बहुत कम करता है और बड़े पैमाने पर उत्पादन और लचीले चयन के लिए उपयुक्त है। रेड्यूसर के सर्पिल बेवल गियर और पेचदार गियर सभी उच्च गुणवत्ता वाले मिश्र धातु इस्पात कार्बराइजिंग और शमन से बने होते हैं, दांत की सतह की कठोरता 60 ± 2 एचआरसी जितनी अधिक होती है, और दांत की सतह पीसने की सटीकता 5-6 जितनी अधिक होती है। ग्रेड।
गियरबॉक्स का मुख्य कार्य:
1. त्वरण और मंदी, जिसे अक्सर गियर बॉक्स के रूप में जाना जाता है।
2. संचरण दिशा बदलें, उदाहरण के लिए, हम बल को लंबवत रूप से दूसरे घूर्णन शाफ्ट में संचारित करने के लिए दो सेक्टर गियर का उपयोग कर सकते हैं।
3. घूर्णी टोक़ बदलें। समान बिजली की स्थिति के तहत, गियर की गति जितनी तेज होती है, शाफ्ट पर कम टोक़, और इसके विपरीत।
4. क्लच फंक्शन: हम दो मूल रूप से जाली वाले गियर को अलग करके इंजन को लोड से अलग करने के उद्देश्य को प्राप्त कर सकते हैं। जैसे ब्रेक आदि।
5. शक्ति बांटो। उदाहरण के लिए, हम गियरबॉक्स के मुख्य शाफ्ट के माध्यम से कई स्लेव शाफ्ट को चलाने के लिए एक इंजन का उपयोग कर सकते हैं, ताकि एक इंजन के कई भारों को चलाने के कार्य को महसूस किया जा सके।
गियरबॉक्स के सामान्य संचालन के लिए गियरबॉक्स की स्नेहन प्रणाली का बहुत महत्व है। बड़े पैमाने पर पवन ऊर्जा गियरबॉक्स गियर मेशिंग क्षेत्र और बियरिंग्स को लुब्रिकेट करने के लिए एक विश्वसनीय मजबूर स्नेहन प्रणाली से सुसज्जित होना चाहिए। अपर्याप्त स्नेहन गियरबॉक्स की विफलता के आधे से अधिक कारणों के लिए जिम्मेदार है। स्नेहक तापमान घटक थकान और पूरे सिस्टम के जीवन से संबंधित है। - सामान्यतया, सामान्य ऑपरेशन के दौरान गियरबॉक्स का तेल तापमान 80 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए, और विभिन्न बीयरिंगों के बीच तापमान का अंतर 15 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। जब तेल का तापमान 65 डिग्री से अधिक होता है, तो शीतलन प्रणाली काम करना शुरू कर देती है; जब तेल का तापमान 10 डिग्री से कम हो, तो चिकनाई वाले तेल को शुरू करने से पहले पूर्व निर्धारित तापमान पर गर्म किया जाना चाहिए।
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