बॉल मिल स्पर गियर और पिनियन शाफ्ट
सबसे सरल गियर हैंप्रेरणा के गियरया सीधे कट गियर। उनके दांत रेडियल रूप से बाहर निकलते हैं और सिलेंडर या डिस्क से बने होते हैं। शाफ्ट की लंबाई (साइड पर) से 90 डिग्री पर, जांच लें कि गियर के दांत की सतह सीधी और रोटेशन की धुरी के समानांतर है।
शाफ्ट की लंबाई को नीचे देखते हुए दांत का क्रॉस-सेक्शन आमतौर पर त्रिकोणीय नहीं होता है। एक निरंतर संचरण अनुपात सुनिश्चित करने के लिए, पक्षों का एक सीधा (त्रिकोण) क्रॉस-सेक्शन के बजाय एक घुमावदार आकार (आमतौर पर उलझा हुआ और कम बार-बार साइक्लोइड) होता है।
समानांतर शाफ्ट पर स्पर गियर लगाए जाने के बाद ही वे ठीक से जाली थे। टूथ लोड कोई अक्षीय जोर पैदा नहीं करता है। स्पर गियर मध्यम गति पर अच्छा प्रदर्शन करते हैं, हालांकि वे उच्च गति पर तेज हो सकते हैं।
स्पर गियर में दो दबाव कोण होते हैं: 20 डिग्री, जो वर्तमान औद्योगिक मानक है, और 14½ डिग्री, जो पूर्व है (आमतौर पर पुराने उपकरणों में पाया जाता है)। स्पर गियर दांत या तो एक इनवॉल्व कंटूर लाइन या एक साइक्लॉयड कंटूर लाइन का उपयोग करके बनाए जाते हैं।
जब दो गियर मेष होते हैं, तो उनमें से एक का इनवॉल्व घटक दूसरे के गैर-इनवॉल्व सेक्शन के संपर्क में आ सकता है। जब छोटे दो मेशिंग गियर पर दांतों की संख्या आवश्यक न्यूनतम से कम होती है, तो इस घटना को "हस्तक्षेप" के रूप में जाना जाता है।
हस्तक्षेप से बचने के लिए, कभी-कभी अंडरकटिंग (दांत को पतला और उसके आधार के करीब बनाना) का उपयोग किया जाता है, हालांकि यह आमतौर पर अप्रभावी होता है क्योंकि मोटाई में कमी से दांत का आधार कमजोर हो जाता है। इस स्थिति में सुधारात्मक गियर की जरूरत है। सुधारक गियर में चाकू रैक को ऊपर या नीचे समायोजित किया जा सकता है।
बाहरी और आंतरिक स्पर गियर दो प्रकार के स्पर गियर हैं। "बाहरी गियर" ऐसे गियर होते हैं जिनमें सिलेंडर के बाहरी हिस्से में दांत होते हैं। आंतरिक गियर वे गियर होते हैं जिनमें सिलेंडर के अंदर दांत होते हैं। बाहरी गियर बाहरी या आंतरिक गियर के साथ संचार कर सकता है।
जब दो बाहरी गियर एक साथ जाल करते हैं तो वे विपरीत दिशाओं में घूमते हैं। केवल आंतरिक गियर और बाहरी गियर जाल कर सकते हैं, और दोनों गियर एक ही दिशा में घूमते हैं। शाफ्ट के निकट स्थान के कारण आंतरिक गियर असेंबली बाहरी गियर असेंबली की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट है।
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