गियर का वर्गीकरण

गियर का वर्गीकरण

गियर को दांत के आकार, गियर के आकार, दांत की रेखा के आकार, जिस सतह पर गियर के दांत स्थित हैं, और निर्माण विधि के अनुसार वर्गीकृत किया जा सकता है।

गियर के टूथ प्रोफाइल में टूथ प्रोफाइल कर्व, प्रेशर एंगल, दांतों की ऊंचाई और विस्थापन शामिल हैं। इनवर्ट गियर्स निर्माण में आसान होते हैं, इसलिए आधुनिक गियर्स में, पूर्ण बहुमत के लिए इनवर्स गियर्स खाते हैं, जबकि साइक्लॉयड गियर्स और चाप गियर्स कम उपयोग किए जाते हैं।

दबाव कोण के संदर्भ में, छोटे दबाव कोण वाले गियर में भार-वहन क्षमता कम होती है; बड़े दबाव कोण वाले गियर में भार-वहन क्षमता अधिक होती है, लेकिन असर पर भार एक ही ट्रांसमिशन टॉर्क के तहत बढ़ता है, इसलिए इसका उपयोग केवल विशेष मामलों में किया जाता है। गियर की दाँत की ऊँचाई को मानकीकृत किया गया है, और मानक दाँत की ऊँचाई को आम तौर पर अपनाया जाता है। विस्थापन गियर के कई फायदे हैं, जिनका उपयोग सभी प्रकार के यांत्रिक उपकरणों में किया गया है।

इसके अलावा, गियर को उनके आकार के अनुसार बेलनाकार गियर, बेवल गियर, गैर-परिपत्र गियर, रैक और कृमि गियर में विभाजित किया जा सकता है; दांत की रेखा के आकार के अनुसार, उन्हें स्पर गियर, पेचदार गियर, हेरिंगबोन गियर और घुमावदार गियर में विभाजित किया जा सकता है; सतह को बाहरी गियर और आंतरिक गियर में विभाजित किया गया है; निर्माण विधि के अनुसार, इसे कास्ट गियर्स, कट गियर्स, रोल्ड गियर्स, और सिंजर्ड गियर्स में विभाजित किया जा सकता है।

गियर की निर्माण सामग्री और गर्मी उपचार प्रक्रिया लोड-असर क्षमता और गियर के आकार और वजन पर बहुत प्रभाव डालती है। 1950 के दशक से पहले, कार्बन स्टील का उपयोग ज्यादातर गियर के लिए किया जाता था, मिश्र धातु इस्पात का उपयोग 1960 के दशक में किया गया था, और सतह कठोर स्टील का उपयोग 1970 के दशक में किया गया था। कठोरता के अनुसार, दांत की सतह को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: मुलायम दांत की सतह और कठोर दांत की सतह।

मुलायम दांत की सतहों वाले गियर्स की भार-वहन क्षमता कम होती है, लेकिन निर्माण में आसान होते हैं और इनमें अच्छा रनिंग प्रदर्शन होता है। वे ज्यादातर सामान्य मशीनरी में उपयोग किए जाते हैं, जिसमें ट्रांसमिशन आकार और वजन और छोटी मात्रा के उत्पादन पर कोई सख्त प्रतिबंध नहीं है। क्योंकि छोटे पहिये का मिलान गियर के बीच भारी बोझ होता है, बड़े और छोटे गियर के कामकाजी जीवन को लगभग बराबर करने के लिए, छोटे पहिया की दांत की सतह की कठोरता आमतौर पर बड़े पहिया की तुलना में अधिक होती है।

कठोर गियर में उच्च भार वहन क्षमता होती है। कठोरता को बढ़ाने के लिए गियर को काटने के बाद उन्हें बुझाया जाता है, सतह को बुझाया जाता है, या नक्काशी की जाती है और बुझाया जाता है। लेकिन गर्मी उपचार में, गियर अनिवार्य रूप से विरूपण का उत्पादन करेगा, इसलिए गर्मी उपचार के बाद, विरूपण के कारण होने वाली त्रुटि को खत्म करने और गियर की सटीकता में सुधार करने के लिए पीस, पीस या ठीक कटिंग किया जाना चाहिए।

सामग्री

गियर्स बनाने के लिए आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले स्टील्स बुझाए गए और टेम्पर्ड स्टील, क्वेंकेड स्टील, कारबरीकृत और बुझा स्टील, और नाइट्रेटेड स्टील हैं। कास्ट स्टील की ताकत जाली स्टील की तुलना में थोड़ी कम है, और अक्सर बड़े गियर के लिए उपयोग किया जाता है; ग्रे कास्ट आयरन में खराब यांत्रिक गुण होते हैं और इसका उपयोग लाइट-लोड ओपन-गियर ट्रांसमिशन में किया जा सकता है; नमनीय कच्चा लोहा आंशिक रूप से गियर बनाने के लिए स्टील की जगह ले सकता है; प्लास्टिक गियर्स आमतौर पर अधिक उपयोग किए जाते हैं उन स्थानों पर जहां प्रकाश भार और कम शोर की आवश्यकता होती है, युग्मित गियर आमतौर पर अच्छी तापीय चालकता के साथ स्टील गियर का उपयोग करते हैं।

भविष्य में, गियर भारी भार, उच्च गति, उच्च परिशुद्धता और उच्च दक्षता की दिशा में विकसित हो रहे हैं, और आकार में छोटे, वजन में हल्के, लंबे जीवन और किफायती और विश्वसनीय होने का प्रयास करते हैं।

गियर सिद्धांत और विनिर्माण प्रौद्योगिकी का विकास गियर दांत क्षति के तंत्र का आगे अध्ययन करेगा, जो कि एक विश्वसनीय शक्ति गणना पद्धति की स्थापना का आधार है, और गियर की भार वहन क्षमता और गियर जीवन का विस्तार करने के लिए सैद्धांतिक आधार; विकास को आर्क टूथ प्रोफ़ाइल द्वारा दर्शाया गया है, नया टूथ प्रोफ़ाइल; गियर के निर्माण के लिए नए गियर सामग्री और नई तकनीक पर शोध; गियर, विनिर्माण और स्थापना त्रुटियों के लोचदार विरूपण, और तापमान क्षेत्रों के वितरण का अनुसंधान, और गियर ऑपरेशन की चिकनाई में सुधार करने के लिए गियर दांत को संशोधित करें। गियर दांतों के संपर्क क्षेत्र को बढ़ाते समय, ताकि गियर की असर क्षमता में सुधार हो सके।

गियर्स के अनुसंधान में घर्षण, स्नेहन सिद्धांत और स्नेहन प्रौद्योगिकी मूल कार्य हैं। इलास्टोहाइड्रोडायनामिक स्नेहन सिद्धांत पर शोध, सिंथेटिक चिकनाई तेल के उपयोग को लोकप्रिय बनाने और तेल में अत्यधिक दबाव योजक जोड़ने के लिए, जो न केवल दांत की सतह की असर क्षमता में सुधार कर सकता है, बल्कि यह ट्रांसमिशन दक्षता में भी सुधार कर सकता है।

प्रकार

ट्रांसमिशन स्कोर के अनुसार:

फिक्स्ड ट्रांसमिशन अनुपात-परिपत्र गियर तंत्र (बेलनाकार, शंकु)

चर संचरण अनुपात-गैर-परिपत्र गियर तंत्र (अण्डाकार गियर)

धुरी की सापेक्ष स्थिति के अनुसार

विमान गियर तंत्र, स्पर गियर ट्रांसमिशन, बाहरी गियर ट्रांसमिशन, आंतरिक गियर ट्रांसमिशन, रैक और पिनियन ट्रांसमिशन, हेलिकल बेलनाकार गियर ट्रांसमिशन, हेरिंगबोन गियर ट्रांसमिशन, स्पेस गियर मैकेनिज्म, बेवल गियर ट्रांसमिशन, क्रॉस-एक्सिस हेलिकल गियर ट्रांसमिशन, वर्म गियर ड्राइव

प्रक्रिया द्वारा

बेवल गियर, अर्ध-तैयार गियर, पेचदार गियर, आंतरिक गियर, स्पर गियर, कृमि गियर

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